Laatste update 18 mei 2025:
Een directe veerverbinding tussen de Eemshaven en het Noorse Arendal komt nu écht dichterbij. Njordic Ferry Lines (NFL) heeft de route vastgelegd voor 2027 en mikt op dagelijkse afvaarten met twee Ro-Pax-schepen (circa 1 200 passagiers en 300 auto’s per schip).Wat is er al geregeld?
- Noorse zijde (Eydehavn – Arendal)
- Intentieverklaring begin 2024, inmiddels omgezet in definitieve samenwerking met de haven.
- Nieuwe RoRo-ramp en kade-upgrades zijn in aanbouw; oplevering eind 2025.
- Lokale politiek ziet de dienst als “groene snelweg” voor vracht én toerisme.
Wat moet er nog gebeuren?
- Nederlandse zijde (Eemshaven)
- Er is nog geen omgevings- of waterwetvergunning aangevraagd; eerst rondt de provincie Groningen een haalbaarheids- en risico-analyse af.
- Pas daarna kan het ontwerp van kade, terminal en verkeersafwikkeling in procedure.
Tijdlijn onder voorbehoud
| Mijlpaal | Streefdatum | Kritisch punt |
|---|---|---|
| Eindrapport haalbaarheid Groningen | Q2 2025 | Besluit over terminalfinanciering |
| Indienen NL-vergunningen | Q3 2025 | Natura 2000-toets Waddenzee |
| Start bouw Eemshaven-terminal | Begin 2026 | |
| Kiellegging eerste ferry | 2026 | Orderboek werven nog open |
| Eerste afvaart | Voorjaar 2027 | Haalbaar als NL-vergunningen op tijd rond |
Extra info
- Transportkosten – Route vermijdt files in Denemarken en Noord-Duitsland.
- Betere doorlooptijd – 18 uur varen; ’s avonds laden = volgende ochtend in Noorwegen.
- Duurzaamheid – NFL mikt op hybride LNG-ready schepen; uitstoot circa 40 procent lager dan oudere routes.
Kortom: de Noorse kant loopt op schema, maar in Nederland moet de besluitvorming dit jaar in de zesde versnelling. Zonder dat tempo blijft maart 2027 een richt- maar geen vertrekdatum.
Bron foto: https://njordicferrylines.com/